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申請註冊商標台中
618電商大戰剛剛落下帷幕，據官方數據，京東在618期間累計賣出商品超過7億件，如此大的包裹量，這背後的物流壓力可見一斑。面對物流壓力的不僅僅是電商，傳統商超也面臨物流成本高企的問題。中國物流信息中心物流統計數據顯示，目前我國社會物流總費用占GDP的比重為18.0%，這一比率高於美國、日本約9.5個百分點，高於全球平均水平約6.5個百分點。
而近日，央視財經頻道在沃爾瑪的一次報道引起瞭筆者的註意。該報道稱，沃爾瑪正和京東到傢合作，通過後者提供的平臺和移動共享物流配送的模式來降低末端配送成本。一名服務於京東到傢的達達配送員宋迎發在接受央視記者采訪時表示，他現在的個人收入也從原先的4000元增加到瞭現在的1萬多元。
針對618這個特殊的節點，央視財經對沃爾瑪和京東到傢的合作進行重點關註其實說明瞭兩點，一是表達瞭對物流行業成本高企問題的重點關註，二是對基於移動端共享物流模式台中商標申請代辦降低商超乃至社會物流成本方式的關註。
生鮮商超之痛：身陷物流成本高企困局
毫無疑問，生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來的最大難關：物流成本困局。據中國農業生鮮電商發展論壇去年發佈的數據顯示，全國4000多傢生鮮電商企業中，隻有1%實現瞭盈利，4%持平，95%虧損或巨額虧損。生鮮電商和傳統商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題……
其一，對於生鮮電商和商超來說，他們首先面臨的一個難題就是用戶流量的問題。尤其是對於很多生鮮電商和一些位置不是特別好的商超來說，用戶流量始終是他們難以跨越的一道障礙，最終隻能任由生鮮產品從“新鮮”變成“腐爛”，大大增加企業自身的運營成本。
其二，不論是對於生鮮電商來說，還是對於商超而言，物流配送成本尤其是末端配送成本相當高。如果自建冷鏈物流配送體系，生鮮電商需要投入大量的資金、人力和物力，絕非一般的平臺能夠吃得消;而對於有一定物流基礎的商超來說，他們在末端配送方面不僅經驗不足，也缺乏末端配送的專業團隊，最終導致配送效率低下，用戶體驗也隨之下降。
其三，缺乏運營經驗，尤其是對用戶的運營管理。特別是對於傳統商超來說，他們普遍沒有用戶的概念，對於用戶購買過什麼、看過什麼、經常買哪些產品、有哪些興趣愛好等等，他們幾乎一無所知，也就無從談起用戶管理、用戶精準營銷、用戶精致服務。
京東到傢“輕”模式正成為解決物流成本高企的治病良方
而從央視的采訪報道可以看出，達達-京東到傢“O2O平臺+共享物流”的新模式正在給生鮮電商和商超們帶來治病良方，既能降低物流成本，又能提高消費者對服務的滿意度。
首先，達達-京東到傢通過基於移動端的“共享物流”的方式，能夠大幅提升平臺的規模運力。僅從618當天來看，其物流配送平臺達達的當日完成訂單量已經突破瞭400萬單，這離不開平臺上300多萬名像宋迎發這樣的配送員，而他們的覆蓋城市也超過瞭360個。
其次，沃爾瑪、永輝等大型超市也紛紛入駐瞭京東到傢，形成瞭一個強大的產品平臺，能夠滿足更多不同地區用戶的多樣化生鮮產品需求，從而得到更多用戶的支持，也為達達的物流配送提供瞭充足的彈藥。
最後，達達-京東到傢通過靈活、高效的社會化運力提升瞭配送效率，為消費者提供瞭高品質的最後一公裡配送服務，這得益於達達先進的技術算法和管理規則，對龐大的訂單做瞭大量實時動態優化，從而保證瞭運力在任何情況下都能夠實現快速響應、快速完成配送。
徹底擺脫物流成本困局，京東到傢三大零售賦能成商超們當下最需
對於生鮮電商和商超來說，擺脫物流成本困局的方法必然要從模式上下功夫，如此看來，京東到傢擁有的豐富零售賦能手段應該是生鮮電商和商超們當下最需要的。
一、 流量賦能
龐大的用戶數量是京東到傢對流量賦能的定位。京東到傢發展至今，平臺上已經擁有超過3000萬的用戶，對商超來說，聚集如此大量的用戶非一日之功，而入駐京東到傢的商超則能“坐享其成”，台中商標註冊流程利用巨額的流量提高自己的銷售收入和用戶粘性。
除此之外，借助京東商城擁有的近2.4億活躍用戶數量，高曝光率必然會將商超和生鮮電商們的產品從區域輻射至全國。也就是說，京東到傢的流量賦能將打破商超“觸網”碰壁的尷尬情形，打通線上線下並形成一體化綜合平臺。
二、效率賦能
除對流量進行賦能外，京東到傢還對整個消費過程進行瞭驚人的效率賦能，提高效率就是節約自己和用戶的時間，這樣京東到傢能做的事就更多。
具體來說，京東到傢會從兩方面進行效率賦能，一是京東到傢通過前期解決方案的實施，能夠在用戶下單後以最快的速度完成訂單分配等;二是在後期配送時，達達的300萬兼職終端配送員會在系統前期的高效分配策略下接到最合適的單，為京東到傢的配送效率進一步提速。
最終，通過效率賦能，京東到傢將為生鮮電商和商超帶來完整的解決方案和物流配送體系，從而為其降低超過30%的末端物流成本。
三、運營賦能
簡單來說，京東到傢對運營賦能的理解就是：走進即客戶。所以說，對生鮮電商和商超來說，京東到傢能為其聚集忠誠度較高的粉絲群體，在短時間內達到電商平臺長期運營的效果。
另外，京東到傢會為在線用戶推薦商超和生鮮電商的產品，將促銷信息實時展現在消費者眼前，完成最直接和最有效的信息推送。也就是說，通過京東到傢App，流量用戶會自然而然帶動平臺內生鮮電商和商超的銷量，從而帶來可觀的盈利。
“即便是沃爾瑪、永輝這樣的商傢，他們的門店非常大，每傢門店至少是幾千平方米，甚至是上萬平方米的，今天京東到傢已經可以貢獻其中很多門店10%這個量級的銷售。”達達-京東到傢CEO蒯佳祺近期亮出瞭京東到傢的亮眼成績，這也說明達達-京東到傢的模式已經為不少商超帶來瞭無可比擬的收益。
當然，這也得益於京東到傢的全方位賦能戰略，而30%末端物流成本的節約這一數字已經相當可觀。
京東到傢“輕”模式也將成為O2O未來發展新趨勢
可見，要想改變物流成本高企的現狀，合理的物流模式構建是相當重要的，而對生鮮渠道來說，目前的O2O模式太重，生鮮電商陷於重資產下的高物流成本困局，而商超則陷於物流體系建設和線上用戶流量的壓力之重，像達達-京東到傢的“O2O平臺+共享物流”模式必然將會受到他們的共同歡迎。
一方面，
O2O輕模式能夠節約成本，O2O輕模式對成本的節約來自於兩個方面，物流成本和平臺成本。另一方面，O2O輕模式能夠優化消費者體驗，用戶一旦進入京東到傢平臺，首先便會獲得有保證的服務，而商超和生鮮電商在入駐後，巨大的平臺流量與成熟的配送體系會為他們帶來長遠的收益。
由此看來，在用戶消費升級的大背景下，物流配送效率、質量將顯得越發重要，它將成為影響用戶消費體驗的關鍵因素。物流成本高企已經成為當下眾多企業，尤其生鮮電商和商超最大的發展阻礙，京東到傢這類“O2O平臺+共享物流”模式的出現無疑為行業帶來瞭新希望，流量平臺與共享物流模式“雙劍合璧”在為供應商們減輕物流成本壓力的同時，也為消費者帶來瞭全新的購物體驗，正在成為未來O2O的發展趨勢。
責編：漢網
(原標題：揭秘618物流配送：京東到傢如何破局)
本文來源：漢網
責任編輯：王曉易_NE0011
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