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合肥火車站公佈暑運計劃 增強北京方向的運能
7月3日，合肥火車站公佈暑期運輸計劃，增開列車17.5對。在7 月1 日～9 月3 日期間，原合肥南至北京南的G268/G271 次1對周末開行列車改為每日開行，大幅增加合肥到北京的運能。合肥火車站預計，暑期旅客運輸期間合肥直屬站共發送旅客745萬人，較2016年同期增加68.23萬人，同比增長10.1%，日均發送旅客12萬人。

暑期主要曾開上海、黃山、北京等方向列出

據悉，暑期增開列車17.5對，其中跨局列車增加1對，為北京南～安慶G4907/G4908次1對；其中上海鐵路局管內增加16.5對，主要方向有上海、黃山、安慶、阜陽、淮北、徐州、蕪湖等方向。特別的是在7 月1 日～9 月3 日期間，原合肥南至北京南的G268/G271 次1對周末開行列車改為每日開行，進一步增加合肥到北京的運能。

開行列車具體為：

一、增開的跨局列車

1、G4907 北京南——安慶台灣商標申請

2、G4908 安慶——北京南




合肥南站在全國率先使用網格化客運管理系統

近年來合肥鐵路樞紐發展迅速從2014年11月12日合肥南站開行時，僅有7對高鐵，日送客量4千多人。如今，合肥南站開行的列車已經超過130對，日均送客量6萬人，最高峰超過9.6萬人。

目前，合肥南站在全國率先投入運用網格化客運管理系統。網格化客運管理系統是現階段全國范圍內最先進的高鐵站管理系統。作為全國首個投入使用網格化客運管理系統的高鐵站，全國各大高鐵車站都曾到合肥南站觀摩學習。網格化客運管理系統主要功能是利用互聯網+和雲共享功能於一體，將高鐵站大空間劃分成89個小網格進行綜合台中商標註冊查詢性管理、現代化管理。這種管理方法可以有效縮短問題整治時間，提高工作效率，減少工作環節，提供更好更優質的客運服務。



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